Izvoz sirove nafte ključnih proizvođača sa Bliskog istoka porastao je u septembru na 16,328 miliona barela dnevno, što je najviši nivo od početka američko-izraelskog rata protiv Irana krajem februara, pokazuju podaci kompanije „Kpler” objavljeni u ponedeljak, nakon što su Saudijska Arabija i Ujedinjeni Arapski Emirati povećali izvoz.
Do ovog oporavka došlo je nakon povećanja izvoza preko moreuza Hormuz, koji bi ovog meseca trebalo da dostigne oko 9,719 miliona barela dnevno, pošto je Saudijska Arabija preusmerila izvoz nafte iz luke Janbu na Crvenom moru nakon napada u kojima je oštećen naftovod „Istok-Zapad”, pokazuju preliminarni podaci.
Iako je izvoz iz ovog regiona – koji obuhvata Saudijsku Arabiju, Ujedinjene Arapske Emirate, Irak, Oman, Katar, Kuvajt i Iran – zabeležio rast, on je i dalje bio manji za oko 3,2 miliona barela dnevno u odnosu na februarskih 19,513 miliona barela dnevno, prema podacima kompanije „Kpler”.
Ova računica uključuje tranzit tereta kroz moreuz Hormuz (uključujući prebacivanje nafte sa broda na brod u Omanskom zalivu), isporuke sa terminala u Fudžairi (UAE) i Omanu koji se nalaze van moreuza Hormuz, kao i izvoz preko Crvenog mora.
„Kompanija ‘Kpler’ procenjuje da izvoz sirove nafte sa Bliskog istoka iznosi nešto manje od 80 odsto nivoa pre početka sukoba”, navodi se u izveštaju objavljenom u ponedeljak.
Saudijska Arabija, vodeći izvoznik u regionu, ovog meseca je na putu da isporuči oko 5,4 miliona barela dnevno, što predstavlja oporavak u odnosu na 2,446 miliona barela dnevno u avgustu, pokazuju podaci.
Isporuke iz saudijske luke Ras Tanura u Zalivu u septembru su porasle na oko 3,25 miliona barela dnevno sa 929.000 barela dnevno u avgustu, ali su i dalje bile niže od februarskog nivoa od 6,411 miliona barela dnevno, navodi se u podacima. Prema podacima kompanije „Kpler”, prošle nedelje je kroz Ormuski moreuz prošlo ukupno 19 supertankera za sirovu naftu (VLCC), od kojih je svaki prevozio po dva miliona barela saudijske nafte.
Ovi podaci ne obuhvataju plovila koja su možda prošla kroz moreuz sa isključenim transponderima sistema za automatsku identifikaciju (AIS) kako bi izbegla otkrivanje.
Pre početka rata sa Iranom 28. februara, kroz ovaj moreuz je dnevno prolazilo oko 125 velikih komercijalnih plovila – uključujući tankere za naftu i gas, brodove za rasuti teret i kontejnere – što je činilo oko 20% svetskog dnevnog snabdevanja sirovom naftom i tečnim prirodnim gasom.
