--- title: "Automobili su postali računari na točkovima, ali vozači žele dugmad nazad: Da li je industrija otišla predaleko?" url: "https://balkanwatch.com/automobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko/" type: "post" published: "2026-09-25T15:03:29+02:00" modified: "2026-09-25T15:03:29+02:00" author: "Dusan" --- ## Ekrani su zamenili dugmad u automobilima, ali nova pravila Euro NCAP-a i potezi proizvođača pokazuju zašto se fizičke komande vraćaju. Veliki ekran na sredini komandne table donedavno je bio jedan od glavnih simbola modernog automobila. Što manje dugmadi, to futurističkija unutrašnjost. Međutim, trend koji je trebalo da pojednostavi vožnju otvorio je sasvim novo pitanje: da li je automobil zaista napredniji ako vozač mora da skrene pogled s puta da bi podesio temperaturu ili uključio neku od osnovnih funkcija? Tokom 2026. godine to pitanje dobilo je i konkretnu težinu. [Euro NCAP](https://www.euroncap.com/), evropska organizacija koja ocenjuje bezbednost automobila, počela je da primenjuje nova pravila u kojima se ocenjuju položaj, preglednost i jednostavnost korišćenja komandi, uključujući dostupnost fizičkih dugmadi. Istovremeno, proizvođači poput Volkswagena i Hyundaija vraćaju klasične prekidače u pojedine modele. ****Kako je ekran preuzeo automobil?**** Promena se nije dogodila preko noći. Centralni ekrani najpre su služili za navigaciju, muziku i povezivanje telefona, da bi postepeno preuzimali podešavanje klime, grejanja sedišta i druge funkcije koje su ranije imale zasebne komande. Takvo rešenje proizvođačima omogućava čistiji dizajn kabine i lakše menjanje korisničkog interfejsa putem softvera. Jedan ekran može da zameni čitav niz prekidača, dok se izgled menija i pojedine funkcije mogu menjati i nakon što automobil napusti fabriku. Za vozača, međutim, manje dugmadi ne znači nužno i manje posla. Ako se željena funkcija nalazi u podmeniju, jednostavna radnja može da zahteva više dodira i duže gledanje u ekran. Posebno je problematično kada se komande koje se često koriste nalaze na istom ekranu kao navigacija, muzika i obaveštenja. ![](https://balkanwatch.com/wp-content/uploads/2026/09/tesla.jpg)Foto: tesla.com ****Zašto fizičko dugme ima prednost koju ekran ne može lako da zameni?**** Klasičan prekidač ima osobinu koju ekran osetljiv na dodir nema: vozač može da ga pronađe i prepozna pod prstima, bez stalnog gledanja u komandnu tablu. Kada se navikne na njegov položaj, podešavanje jačine zvuka ili temperature može da postane gotovo automatska radnja. Ekran, s druge strane, pruža mnogo veću fleksibilnost. Pogodan je za mapu, prikaz kamera i složena podešavanja za koja bi desetine zasebnih dugmadi bile nepraktične. Problem zato nije samo postojanje ekrana, već odluka koje funkcije smeju da zavise isključivo od njega. Upravo tu razliku sada sve jasnije prave i organizacije koje ocenjuju bezbednost automobila. Euro NCAP je u novom programu za 2026. uveo ocenjivanje načina na koji vozač koristi osnovne komande, uz obrazloženje da dostupnost fizičkih prekidača može da smanji odvlačenje pažnje. ****Volkswagen i Hyundai menjaju pristup**** Jedan od najuočljivijih primera promene dolazi iz Volkswagena. Novi električni ID. Polo dobio je fizičke komande na volanu i zasebne prekidače za pojedine često korišćene funkcije. Time se kompanija udaljava od pristupa u kojem su dodirne površine i ekrani imali sve veću ulogu u upravljanju automobilom. Sličan pristup vidi se i kod Hyundaija. Korejski proizvođač je u osveženom modelu Ioniq 5 zadržao odnosno vratio praktične fizičke komande, dok je pri razvoju modela Ioniq 9 naglašavao važnost upravljanja osnovnim funkcijama bez nepotrebnog skretanja pažnje sa puta. To ne znači da proizvođači odustaju od digitalnih kabina. Naprotiv, ekrani ostaju važan deo novih automobila, ali se sve jasnije razdvaja ono što je praktično prikazivati na ekranu od onoga što vozač treba da može da uključi jednim pokretom. ![](https://balkanwatch.com/wp-content/uploads/2026/09/VW.jpg)Foto: volkswagen.com ****Nova pravila: Dugmad ponovo postaju pitanje bezbednosti**** Euro NCAP je 2026. godine uveo najveću promenu sistema ocenjivanja bezbednosti od uspostavljanja ukupne ocene zvezdicama 2009. godine. Novi pristup obuhvata četiri oblasti: bezbednu vožnju, izbegavanje sudara, zaštitu pri sudaru i bezbednost nakon nesreće. U prvoj oblasti sada se ocenjuje i način na koji su komande predstavljene vozaču. Među funkcijama na koje Euro NCAP posebno obraća pažnju nalaze se sirena, pokazivači pravca, svetla upozorenja, brisači i svetla. Organizacija traži fizičke komande za važne funkcije ili njihovu jasno izdvojenu i stalno dostupnu poziciju na ekranu, u skladu sa kriterijumima ocenjivanja. Važno je, ipak, napraviti razliku: Euro NCAP ne zabranjuje prodaju automobila bez fizičkih dugmadi. Reč je o programu bezbednosnog ocenjivanja, a ne o zakonu koji automatski zabranjuje određeno rešenje u kabini. Automobil može da dobije visoku ukupnu ocenu i ako izgubi deo bodova zbog svojih komandi. To pokazuje i primer električnog modela AION UT. U rezultatima objavljenim 2. septembra, Euro NCAP mu je dodelio pet zvezdica, ali je istovremeno naveo da se za važne vozačke funkcije previše oslanja na centralni ekran. ****Novi BMW pokazuje kako bi mogao da izgleda kompromis**** Suprotan primer predstavlja novi BMW iX3, jedan od prvih automobila ocenjenih po strožim pravilima za 2026. godinu. U julu je dobio pet zvezdica, a Euro NCAP je posebno pohvalio zasebne fizičke komande za pokazivače pravca, svetla upozorenja, sirenu, farove i izbor stepena prenosa. BMW pritom nije odustao od velikih digitalnih površina. Primer iX3 pokazuje da se savremeni ekran i klasične komande ne isključuju: ekran može da preuzme navigaciju i informacije, dok najvažnije funkcije ostaju neposredno dostupne vozaču. ![](https://balkanwatch.com/wp-content/uploads/2026/09/bmw.jpg)Foto: pexels.com ****Da li je budućnost automobila zapravo povratak jednostavnosti?**** Najnoviji potezi proizvođača ukazuju na promenu u načinu razmišljanja o automobilskom enterijeru. Donedavno je kabina bez dugmadi predstavljana kao dokaz tehnološkog napretka. Danas se sve više pažnje posvećuje tome koliko je automobil jednostavan za korišćenje u stvarnoj vožnji. To ne znači povratak komandnim tablama sa desetinama prekidača. Digitalni sistemi imaju jasne prednosti, naročito za navigaciju, kamere i funkcije koje se retko podešavaju. Ali kada vozač mora da prolazi kroz menije da bi obavio osnovnu radnju, minimalizam može da postane prepreka umesto prednosti. Zato bi sledeća velika promena u automobilima mogla da bude manje upadljiva od još većeg ekrana ili novog softvera: povratak dugmeta koje vozač može da pronađe bez gledanja. [https://www.addtoany.com/add_to/facebook?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F](https://www.addtoany.com/add_to/facebook?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F)[https://www.addtoany.com/add_to/whatsapp?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F](https://www.addtoany.com/add_to/whatsapp?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F)[https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F](https://www.addtoany.com/add_to/linkedin?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F)[https://www.addtoany.com/add_to/google_gmail?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F](https://www.addtoany.com/add_to/google_gmail?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F)[https://www.addtoany.com/add_to/threads?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F](https://www.addtoany.com/add_to/threads?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F)[https://www.addtoany.com/add_to/viber?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F](https://www.addtoany.com/add_to/viber?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F)[https://www.addtoany.com/add_to/x?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F](https://www.addtoany.com/add_to/x?linkurl=https%3A%2F%2Fbalkanwatch.com%2Fautomobili-su-postali-racunari-na-tockovima-ali-vozaci-zele-dugmad-nazad-da-li-je-industrija-otisla-predaleko%2F&linkname=Automobili%20su%20postali%20ra%C4%8Dunari%20na%20to%C4%8Dkovima%2C%20ali%20voza%C4%8Di%20%C5%BEele%20dugmad%20nazad%3A%20Da%20li%20je%20industrija%20oti%C5%A1la%20predaleko%3F)[https://www.addtoany.com/share](https://www.addtoany.com/share)