Beogradski metro ulazi u novu fazu priprema za izgradnju prve linije, nakon što su predstavnici Beograda i JKP „Beogradski metro i voz“ potpisali protokol o koordinaciji radova sa francuskom kompanijom Alstom i kineskom PowerChina. Sporazumom su preciznije definisane obaveze učesnika u projektu, čime je zaokružen proces ugovaranja neophodan za realizaciju prve faze metroa.
Protokol je potpisan 20. oktobra u Beogradu, a njime se uređuju procedure saradnje između izvođača radova, investitora, projektnih menadžera i konsultanata.
Direktor JKP „Beogradski metro i voz“ Andreja Mladenović izjavio je da ovaj dokument predstavlja važan korak u organizaciji jednog od najsloženijih infrastrukturnih projekata u Srbiji.
Prema njegovim rečima, potpisivanjem protokola zaokružen je proces uspostavljanja ugovornih odnosa između kompanija koje učestvuju u izgradnji prve linije.
Beogradski metro povezuje francuske i kineske kompanije
Francuska kompanija Alstom zadužena je za isporuku vozova, projektovanje i izgradnju transportnih sistema, dok je kineskoj kompaniji PowerChina poverena realizacija građevinskih radova.
U projektu učestvuju i nemački Deutsche Bahn i francuska Systra, koji čine konzorcijum zadužen za upravljanje projektom, kao i francuski Ingerop, koji ima ulogu glavnog integratora sistema.
Novi protokol omogućava preciznije usklađivanje njihovih aktivnosti, posebno kada je reč o rokovima, tehničkim zahtevima i međusobnim obavezama.
Mladenović je istakao da je koordinacija različitih kompanija neophodna zbog složenosti izgradnje podzemne železnice, koja podrazumeva istovremenu realizaciju građevinskih i tehnoloških sistema.
Prva faza metroa duga 15,4 kilometra
Prema planovima, prva faza prve linije beogradskog metroa biće duga 15,4 kilometra, od čega će se 11,2 kilometra nalaziti u podzemnim tunelima.
Predviđeno je 15 stanica, a trasa će povezivati Makiško polje i Karaburmu, prolazeći kroz centralne delove Beograda.
Izgradnja prve linije predstavlja jedan od najvećih infrastrukturnih poduhvata u glavnom gradu, sa ciljem unapređenja javnog prevoza i stvaranja alternativnog vida transporta nezavisnog od drumskog saobraćaja.
Ugovor sa kompanijom Alstom, vredan 915 miliona evra, potpisan je u decembru 2025. godine i obuhvata nabavku vozova i izgradnju transportnog sistema.
Sa kompanijom PowerChina prethodno su zaključeni ugovori za građevinske radove, uključujući i treći, završni segment prve faze prve linije.
Metro kao jedan od najvećih infrastrukturnih projekata Srbije
Dugoročni plan razvoja beogradskog metroa predviđa izgradnju tri linije ukupne dužine približno 69 kilometara, sa 67 stanica.
Pripremni radovi na projektu započeti su još 2021. godine, dok je u međuvremenu nastavljena izrada projektne dokumentacije i ugovaranje pojedinačnih faza izgradnje.
Novi protokol predstavlja administrativni i organizacioni korak kojim se uspostavljaju jasnija pravila saradnje između svih učesnika.
Iako njegovo potpisivanje ne znači završetak građevinskih priprema niti početak rada metroa, dokument je važan za koordinisanu realizaciju narednih faza projekta.
Izgradnja metroa trebalo bi dugoročno da doprinese rasterećenju saobraćaja, boljoj povezanosti gradskih naselja i modernizaciji sistema javnog prevoza u Beogradu.
Više pročitajte OVDE.
