Veliki preokret u automobilskoj industriji Južne Afrike: kineski Chery preuzeo Nissanovu fabriku kod Pretorije i najavljuje novu proizvodnju, dok Kina sve snažnije širi industrijsko prisustvo na afričkom tržištu
Kineski automobilski gigant Chery napravio je veliki korak u širenju proizvodnje van Kine nakon što je preuzeo nekadašnju Nissanovu fabriku u Rosslynu, nedaleko od Pretorije u Južnoj Africi. Reč je o potezu koji bi mogao dodatno da promeni odnos snaga na afričkom automobilskom tržištu, gde kineski proizvođači poslednjih godina beleže snažan rast.
Chery planira da u preuzetom pogonu proizvodi plug-in hibridna i potpuno električna vozila, ali i automobile svoje marke Jetour. Time kineska kompanija ne želi samo da poveća prodaju svojih automobila u Africi, već da izgradi trajno proizvodno prisustvo na kontinentu.
Nissan odlazi, Chery dolazi
Preuzimanje fabrike predstavlja značajnu promenu za južnoafričku automobilsku industriju. Nissan je u Južnoj Africi bio prisutan u proizvodnji gotovo šest decenija, a pogon u Rosslynu bio je jedno od važnih mesta proizvodnje japanske kompanije.
Nissan je još početkom godine saopštio da će prodati zemljište, objekte i prateću imovinu fabrike kompaniji Chery, uključujući i obližnje postrojenje za presovanje delova. Prema ranije objavljenim informacijama, većina zaposlenih trebalo bi da ostane angažovana i nakon promene vlasnika, čime se čuva veliki deo postojećeg industrijskog potencijala fabrike.
Chery je tako dobio mogućnost da relativno brzo započne lokalnu proizvodnju, umesto da na južnoafričko tržište automobile plasira isključivo izvozom.
Električni automobili stižu u afričku proizvodnju
Posebno je značajno što će nova proizvodnja biti usmerena i na elektrifikovane modele.
Chery planira da u Južnoj Africi proizvodi električne automobile i plug-in hibride, čime se fabrika uključuje u globalni trend prelaska automobilske industrije sa klasičnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem na elektrifikovane pogonske sisteme.
Za Južnu Afriku ovo ima dodatni značaj jer država pokušava da privuče investicije koje bi omogućile razvoj proizvodnje vozila nove generacije, kao i domaće mreže dobavljača.
Kineska industrija više ne želi samo da izvozi
Preuzimanje Nissanove fabrike pokazuje i širu promenu strategije kineskih proizvođača automobila.
Kineske kompanije godinama su se na stranim tržištima uglavnom oslanjale na izvoz. Međutim, sve više proizvođača sada gradi ili preuzima fabrike u drugim državama, približavajući proizvodnju krajnjim kupcima.
Afrika je u tom smislu postala posebno zanimljivo tržište. Rast stanovništva, urbanizacija, razvoj srednje klase i sve veća potražnja za pristupačnim automobilima otvaraju prostor za kineske proizvođače, koji se na tržištu često takmiče nižim cenama i širokom ponudom modela.
Južna Afrika je pritom jedna od najrazvijenijih automobilskih proizvodnih baza na kontinentu, sa postojećom infrastrukturom, kvalifikovanom radnom snagom i mrežom dobavljača.
Chery želi da Južna Afrika postane baza za Afriku
Cilj kineske kompanije nije ograničen samo na južnoafričko tržište. Fabrika u Rosslynu trebalo bi da bude deo šire strategije kojom Chery želi da Južnu Afriku koristi kao proizvodnu bazu za plasman automobila na druga afrička tržišta.
Kompanija je već ostvarila snažan rast prodaje u Južnoj Africi. Samo tokom jula Chery je prodao 2.709 vozila i postao najprodavaniji kineski automobilski brend u zemlji za taj mesec.
Još značajnije je što se proizvodnja u Rosslynu uklapa u plan da se prvi Chery automobili proizvedeni u Južnoj Africi pojave tokom 2027. godine. Kompanija istovremeno planira razvoj lokalne mreže dobavljača, što bi moglo da donese dodatna radna mesta i investicije u prateću industriju.
Nova faza globalne automobilske industrije
Preuzimanje Nissanove fabrike tako predstavlja više od obične promene vlasnika jednog industrijskog kompleksa.
Dok se tradicionalni evropski, japanski i američki proizvođači suočavaju sa velikim troškovima prelaska na električna vozila i promenama na svetskom tržištu, kineske kompanije koriste svoju proizvodnu bazu i iskustvo u elektrifikaciji kako bi ubrzale širenje na nova tržišta.
Južna Afrika bi tako mogla da postane jedno od važnih polazišta nove faze kineske automobilske ekspanzije.
Ako Chery uspe da razvije proizvodnju u Rosslynu prema planovima, nekadašnja Nissanova fabrika mogla bi da postane jedan od simbola velikog preokreta u globalnoj automobilskoj industriji od japanske proizvodnje usmerene na tradicionalne modele ka kineskoj proizvodnji električnih, hibridnih i novih generacija automobila namenjenih tržištima Afrike.
