Air Serbia će od 1. oktobra dodatno pojačati saobraćaj prema Crnoj Gori, uvođenjem četvrtog dnevnog leta između Podgorice i Beograda od ponedeljka do subote.
Kompanija će tokom zimske sezone imati rekordnih 48 nedeljnih rotacija između dve zemlje. Dodatni let između Podgorice i Beograda biće uveden 1. oktobra i saobraćaće šest dana u nedelji , svakog dana osim nedelje, objavio je specijalizovani portal EX-YU Aviation News.
Nova frekvencija ostaće u redu letenja i tokom čitave zimske sezone 2026/27, koja počinje 25. oktobra i traje do 27. marta. Karte za dodatni dnevni let već su dostupne putem internet stranice Air Serbia.
Kompanija će tako na liniji Beograd-Podgorica imati ukupno 27 nedeljnih rotacija: po četiri dnevno od ponedeljka do subote i tri nedeljom.
Rekordnih 48 nedeljnih rotacija sa Crnom Gorom
Air Serbia je prethodno povećala i broj zimskih letova između Beograda i Tivta. Na toj liniji planirane su tri dnevne rotacije, odnosno ukupno 21 nedeljno.
Kada se saberu podgorička i tivatska linija, srpska nacionalna avio-kompanija imaće rekordnih 48 nedeljnih rotacija između Beograda i crnogorskih aerodroma.
To znači da će Air Serbia većinom dana nuditi ukupno sedam dnevnih veza sa Crnom Gorom – četiri prema Podgorici i tri prema Tivtu.
Povećanje broja letova potvrđuje značaj crnogorskog tržišta za Air Serbia, ali istovremeno dodatno zaoštrava konkurenciju sa kompanijom Air Montenegro.
Prema ranije objavljenom zimskom redu letenja, crnogorski nacionalni prevoznik planira 14 nedeljnih rotacija između Podgorice i Beograda i deset između Tivta i glavnog grada Srbije.
Ukoliko najavljeni redovi letenja ostanu nepromenjeni, dve kompanije će zajedno ponuditi čak 72 nedeljne rotacije između Crne Gore i Srbije.
Linije sa gotovo 700.000 putnika
Linije koje povezuju Beograd sa Podgoricom i Tivtom već su najprometnije avionske veze unutar tržišta bivše Jugoslavije.
Tokom 2025. godine na njima je prevezeno ukupno 685.316 putnika, što je 6,6 odsto više nego godinu ranije.
Veći broj letova trebalo bi putnicima da donese širi izbor termina i bolje mogućnosti za presedanje preko Beograda, dok bi snažnija konkurencija mogla povećati pritiskak na cene karata na jednom od najvažnijih regionalnih avio-tržišta.
