Srbija će do kraja godine dobiti još 115 kilometara novih auto-puteva i brzih saobraćajnica, a među najvažnijim projektima nalazi se završetak celokupnog Moravskog koridora. Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture najavilo je nastavak velikog investicionog ciklusa koji menja saobraćajnu sliku zemlje.
Prema najavama ministarke građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandre Sofronijević, Srbija trenutno realizuje najveći infrastrukturni talas u novijoj istoriji. Do sada je izgrađen 651 kilometar auto-puteva i moto-puteva, dok se radovi trenutno izvode na još 434 kilometra novih saobraćajnica.
Moravski koridor ulazi u završnicu
Jedan od najznačajnijih projekata – Moravski koridor – biće u potpunosti završen do kraja godine. Poslednja deonica, od Vrbe do Adrana, duga 12 kilometara, uskoro će biti puštena u saobraćaj.
Nakon nedavnog otvaranja deonice koja povezuje Čačak i Kraljevo, najveći deo ovog modernog putnog pravca već je u funkciji.
Moravski koridor ima strateški značaj jer povezuje dva najvažnija pravca u Srbiji – auto-put „Miloš Veliki“ i Koridor 10, odnosno trasu Beograd–Niš. Nova saobraćajnica trebalo bi da donese brže putovanje, veću bezbednost u saobraćaju, ali i snažan podsticaj privredi u gradovima i opštinama kroz koje prolazi.
Prvi digitalni auto-put u Srbiji
Moravski koridor biće najmoderniji auto-put u Srbiji i prvi koji će imati napredne digitalne sisteme upravljanja saobraćajem.
Vozači će u realnom vremenu moći da dobijaju informacije o stanju na putu, vremenskim uslovima, mogućim zastojima i drugim važnim podacima koji doprinose većoj bezbednosti.
Prema najavama, standardi primenjeni na ovom projektu trebalo bi da budu model za buduću izgradnju i modernizaciju putne infrastrukture u zemlji.
„Osmeh Vojvodine“ povezuje sever Srbije sa Evropom
Među velikim projektima koji su u toku nalazi se i brza saobraćajnica „Osmeh Vojvodine“.
Prva deonica, od Bačkog Brega do Sombora, gradi se u dužini od 22,7 kilometara, a planirano je da se odmah nastavi izgradnja nastavka do Kljajićeva.
Ovaj projekat trebalo bi da unapredi povezanost severa Bačke sa evropskim saobraćajnim pravcima i dodatno ojača privredni potencijal ovog dela Srbije.
Počinje izgradnja brze saobraćajnice „Vožd Karađorđe“
Tokom ove godine očekuje se i početak radova na brzoj saobraćajnici „Vožd Karađorđe“, još jednom važnom projektu koji će doprineti boljoj povezanosti regiona.
Nova saobraćajnica deo je šire strategije razvoja moderne putne mreže i stvaranja efikasnijih veza između različitih delova zemlje.
Dunavski koridor biće završen do oktobra
Radovi napreduju i na Dunavskom koridoru, gde je već pušteno u saobraćaj 32 kilometra nove saobraćajnice.
Preostalih 36,5 kilometara trebalo bi da bude završeno do oktobra, čime će ovaj važan putni pravac biti u potpunosti funkcionalan.
Dunavski koridor ima veliki značaj za istočnu Srbiju jer će doprineti razvoju privrede, turizma i boljeg povezivanja brojnih destinacija, među kojima su Golubačka tvrđava, Ram, Kladovo, Negotin i Knjaževac.
Obnavlja se železnička veza Beograd–Trst
Pored drumskog saobraćaja, Srbija planira i velika ulaganja u železničku infrastrukturu.
Jedna od tema tokom posete potpredsednika Vlade Italije Matea Salvinija bila je obnova železničke veze Beograd–Trst.
Ovaj projekat deo je šire strategije razvoja železničkog saobraćaja Srbije i evropskih planova, s obzirom na to da je pravac Beograd–Zagreb–Ljubljana–Trst od 2024. godine deo novog evropskog železničkog koridora.
Obnovljena pruga trebalo bi da unapredi i putnički i teretni saobraćaj, kao i da dodatno poveže Srbiju sa evropskim tržištem.
Veliki infrastrukturni talas menja saobraćajnu mapu Srbije
Novi auto-putevi, brze saobraćajnice i modernizovana železnička mreža predstavljaju deo ambicioznog plana razvoja infrastrukture.
Sa završetkom novih deonica Srbija će dobiti bolje povezane regione, kraća putovanja i snažniju osnovu za privredni razvoj i nove investicije.