Predsednik Srbije Aleksandar Vučić prisustvovao je danas spajanju glavne mostovske konstrukcije novog mosta preko Dunava u okviru izgradnje Fruškogorskog koridora, jednog od najznačajnijih infrastrukturnih projekata u zemlji.
Obilazeći gradilište kod Petrovaradina, Vučić je istakao da most impresivno izgleda i da predstavlja veliki građevinski poduhvat.
„Ovo zaista divno izgleda. Reč je o mostu dugom 1.700 metara. Veličanstven most. Ovo su uradili kineski partneri i pokazali vrhunsko znanje i iskustvo“, rekao je predsednik.
Vučić tražio precizne rokove
Tokom obilaska predsednik je razgovarao sa izvođačima i nadležnim institucijama o dinamici radova na celom Fruškogorskom koridoru, posebno o završetku tunela Iriški venac i preostalih deonica.
Istakao je da građani zaslužuju tačne informacije o rokovima završetka velikih infrastrukturnih projekata.
„Nije problem ako je potrebno više vremena za završetak radova, ali ljudi moraju da znaju istinu i realne rokove. Važno je da budemo odgovorni prema građanima i da ne obećavamo ono što ne možemo da ispunimo“, poručio je Vučić.
Prema informacijama koje je dobio na terenu, kompletan Fruškogorski koridor mogao bi da bude završen do kraja 2028. godine.
Most koji će rasteretiti Novi Sad
Novi most preko Dunava predstavlja jedan od ključnih objekata na trasi Fruškogorskog koridora. Ukupna dužina sa prilaznim konstrukcijama iznosi oko 1.700 metara, dok glavni raspon preko Dunava ima više od 500 metara.
Po završetku izgradnje most će povezati Petrovaradin sa auto-putem E-75 na bačkoj strani i značajno rasteretiti gradske saobraćajnice od tranzitnog teretnog saobraćaja.
Očekuje se da će kamionski saobraćaj biti u velikoj meri izmešten iz centra Novog Sada i Petrovaradina, čime će biti unapređena bezbednost i protočnost saobraćaja.
Fruškogorski koridor menja mapu saobraćaja Srbije
Fruškogorski koridor povezaće Novi Sad, Rumu, Šabac i Loznicu sa postojećim auto-putevima i budućim brzim saobraćajnicama, stvarajući novu modernu vezu između Vojvodine i zapadne Srbije.
Jedan od najvažnijih objekata na trasi biće tunel Iriški venac, dužine 3,5 kilometara, koji će po završetku biti najduži drumski tunel u Srbiji.
Glavni izvođač radova je kineska kompanija China Road and Bridge Corporation, dok su investitor projekta Koridori Srbije.
„Ogroman korak za budućnost Srbije“
Predsednik je naglasio da će završetak ovog koridora imati veliki značaj za privredu, investicije i regionalno povezivanje.
„Ovo su ogromni koraci napred za Srbiju. Kada završimo ove projekte, ljudi će mnogo brže putovati, biće bolje povezani gradovi, a privreda će imati značajne koristi“, rekao je Vučić.
Dodao je da država paralelno nastavlja ulaganja u puteve, železnicu i održavanje postojeće infrastrukture, kako bi Srbija zadržala visok nivo investicija u saobraćajnu mrežu.
Spajanje glavne mostovske konstrukcije predstavlja jednu od najvažnijih etapa izgradnje Fruškogorskog koridora i potvrđuje da radovi na ovom kapitalnom projektu ulaze u novu fazu.