Italijanski luksuzni proizvođač Maserati mogao bi da dobije snažnu podršku iz Kine, pošto Stellantis pregovara sa tehnološkim gigantom Huawei i proizvođačem automobila JAC Group o dugoročnoj industrijskoj saradnji za budućnost čuvenog automobilskog brenda.
Prema navodima izvora upoznatih sa razgovorima, potencijalno partnerstvo moglo bi da predstavlja jedan od ključnih poteza u pokušaju Stellantisa da oporavi Maserati, koji se suočava sa slabom prodajom i finansijskim gubicima.
Maserati prodao manje od 8.000 automobila
Razmere problema najbolje pokazuju poslovni rezultati.
Maserati je prošle godine isporučio manje od 8.000 automobila, dok je zabeležio prilagođeni operativni gubitak od 198 miliona evra.
Takvi rezultati stvorili su dodatni pritisak na Stellantis da pronađe novi model poslovanja za jedan od najpoznatijih italijanskih automobilskih brendova.
Izvršni direktor Stellantisa Antonio Filosa ranije je rekao da kompanija radi na dodatnim proizvodnim partnerstvima, uključujući ona koja se odnose na Maserati. Industrijska partnerstva predstavljaju jedan od važnih delova nove dugoročne strategije grupacije.
Huawei i JAC kao mogući partneri
Posebno je zanimljivo potencijalno uključivanje Huaweija, kompanije koja poslednjih godina ima sve značajniju ulogu u kineskoj automobilskoj industriji.
Iako Huawei uglavnom ne proizvodi automobile pod sopstvenim imenom, kompanija razvija tehnologije za pametna vozila, softver, digitalne kokpite i sisteme za asistenciju vozaču, sarađujući sa brojnim kineskim proizvođačima.
JAC Group, sa druge strane, već proizvodi putnička i komercijalna vozila i ima iskustvo u saradnji sa međunarodnim kompanijama.
Za sada nije poznato kako bi tačno izgledala potencijalna saradnja tri strane, niti koliku bi ulogu kineske kompanije dobile u razvoju budućih Maseratijevih automobila.
Italijanska proizvodnja ostaje važna
Potencijalni sporazum mogao bi da ima direktan uticaj i na Maseratijeve fabrike u Italiji.
Filosa je ranije naveo da bi novo partnerstvo trebalo pozitivno da utiče na obim proizvodnje u pogonima u Modeni i Kasinu, gde se proizvode modeli italijanskog brenda.
Stellantis nije potvrdio detalje razgovora sa Huaweijem i JAC-om, ali je naveo da kompanija u okviru redovnog poslovanja razgovara sa različitim industrijskim partnerima širom sveta.
Šta će biti sa Maseratijem?
Sudbina Maseratija poslednjih meseci privlači veliku pažnju automobilske industrije. Brend sa više od jednog veka tradicije nalazi se između potrebe da sačuva ekskluzivni italijanski identitet i sve većeg pritiska da ubrza tehnološki razvoj i smanji troškove.
Maserati bi sopstvenu dugoročnu strategiju trebalo da predstavi u decembru, kada bi moglo da bude mnogo jasnije u kom pravcu će se brend razvijati.
Eventualni dogovor sa kineskim partnerima bio bi još jedan pokazatelj koliko se odnos snaga u svetskoj autoindustriji promenio. Evropski proizvođači sve češće traže saradnju sa kineskim kompanijama upravo u oblastima elektrifikacije, softvera i tehnologija pametnih vozila.
Za Maserati bi takvo partnerstvo moglo da predstavlja priliku za tehnološki i poslovni oporavak, ali i jedan od najvećih zaokreta u modernoj istoriji legendarnog italijanskog proizvođača.
